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隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，人們對(duì)汽車抵御外界環(huán)境作用能力和汽車長(zhǎng)期運(yùn)行的可靠性、穩(wěn)定性、耐蝕性以及汽車的外觀美觀度提出了越來(lái)越高的要求。汽車損壞主要有事故損壞、磨損損壞、腐蝕損壞等三種形式，其中腐蝕損壞最為嚴(yán)重。汽車上所使用的材料主要以金屬材料為主，金屬材料普遍存在著腐蝕問(wèn)題。腐蝕不僅破壞汽車的外觀，還直接影響汽車的使用壽命，同時(shí)帶來(lái)了環(huán)境的污染，事故的發(fā)生以及材料和能源的浪費(fèi)。
 
為此，每一輛汽車成品的出廠都需經(jīng)過(guò)金屬表面處理。除了我們所熟知的活塞、活塞環(huán)、連桿等汽車發(fā)動(dòng)機(jī)三大運(yùn)動(dòng)部件需要進(jìn)行電鍍處理外，軸瓦、進(jìn)排氣閥、排氣筒、消音器、減震器連桿等等零件都需進(jìn)行表面處理，甚至汽車裝飾件也要通過(guò)表面處理來(lái)提高美觀度。
 
汽車常用的表面處理方式有：
（1）電化學(xué)處理：電鍍和陽(yáng)極氧化
（2）涂裝：噴涂、電泳
（3）化學(xué)處理：磷化、鈍化、發(fā)黑等
（4）熱處理：熱浸鍍、熱噴涂、熱燙印、化學(xué)熱處理等
（5）真空法：蒸發(fā)鍍、濺射鍍、離子鍍等
 
汽車零部件是支撐汽車產(chǎn)業(yè)健康、穩(wěn)定、快速的重要基礎(chǔ)，發(fā)展我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)具有重大意義。但目前我國(guó)汽車零部件仍存在很多不足，若想改變我國(guó)汽車零部件行業(yè)發(fā)展動(dòng)力不足、核心競(jìng)爭(zhēng)力弱的現(xiàn)狀，必須依靠技術(shù)創(chuàng)新，從材料、工藝、設(shè)計(jì)、制造等環(huán)節(jié)入手，全面提升國(guó)產(chǎn)汽車零部件的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。而電鍍技術(shù)則是汽車零部件質(zhì)量品質(zhì)的必要保證。
 
汽車零部件電鍍按功能分為三類：
（1）防護(hù)性鍍層：又稱耐蝕性電鍍，要求零件本身具有良好的耐蝕性。占汽車電鍍總面積的70%~80%，如鍍鋅、鍍鋅合金、鍍鉛等。
 
（2）防護(hù)裝飾性鍍層：汽車行業(yè)對(duì)防護(hù)裝飾性鍍層要求非?？量蹋箅婂兒笸庥^亮澤，色調(diào)均勻協(xié)調(diào)，耐蝕性好，鍍層要求5~10年不變色和不銹蝕，如鍍銅、仿金、銅+鎳+鉻等。
 
（3）功能性電鍍：功能性電鍍與前兩種電鍍有所不同，主要是賦予基體材料以特殊的物理和化學(xué)性能，著重于鍍層本身的特性。如鉛錫合金、鍍硬鉻、鍍錫等。
 
11月3日，《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》提出，推進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展，實(shí)行公共交通優(yōu)先，加強(qiáng)軌道交通建設(shè)，鼓勵(lì)自行車等綠色出行。實(shí)施新能源汽車推廣計(jì)劃，提高電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化水平。
 
汽車行業(yè)在未來(lái)必定擁有巨大的市場(chǎng)需求，同時(shí)對(duì)汽車的要求也將愈加嚴(yán)格，杰昌金屬表面處理作為一家定位為高精密、高難度電鍍技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者，擁有扎實(shí)的專業(yè)技術(shù)，能夠?qū)Ω鞣N精密零件進(jìn)行嚴(yán)格的尺寸控制，能夠提供高品質(zhì)、高精密的電鍍服務(wù)。杰昌電鍍對(duì)汽車零部件的金屬表面處擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。
 
 
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