在线看片国产成人_无码精品日韩专区久久_亚洲国产日本成人精品影视在线_国内精品久久久www_国产激情性色无码视频在线播放_91九色私密保健_欧美日韩福利视频_欧美日本亚洲高清视频_高清无码不卡在线_亚洲日韩区在线电影

最近，大家有沒(méi)有被一個(gè)事件刷屏了？就是國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919離飛上藍(lán)天又邁進(jìn)一大步。11月2日，國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919首架機(jī)在上?？傃b下線，進(jìn)入地面試驗(yàn)狀態(tài)，預(yù)計(jì)將于2016年首飛。據(jù)悉，目前C919在國(guó)內(nèi)外用戶數(shù)量已達(dá)21家，已有517張訂單在手。
 
C919零部件國(guó)產(chǎn)化不高，自主創(chuàng)新仍需努力
聽(tīng)聞國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)下線人們固然感到高興，但是對(duì)于C919，外界的一個(gè)質(zhì)疑是其國(guó)產(chǎn)化率。據(jù)了解，C919零部件的國(guó)產(chǎn)化率目前大約只有不到50%。這主要是受制于基礎(chǔ)材料領(lǐng)域的局限，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)身上各種零部件所用材料很多要從國(guó)外引進(jìn)。因此，C919的設(shè)計(jì)及供應(yīng)商管理基本理念是“中國(guó)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、全球招標(biāo)，逐步提高國(guó)產(chǎn)化”。
 
根據(jù)供應(yīng)商的研制能力，C919機(jī)體部位主要由國(guó)內(nèi)供應(yīng)商承制，包括雷達(dá)罩、機(jī)頭、機(jī)身、機(jī)翼等等。在C919研發(fā)過(guò)程中，國(guó)內(nèi)企業(yè)在飛機(jī)機(jī)翼、飛機(jī)機(jī)身、前后段機(jī)身、飛機(jī)尾段的技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了自主創(chuàng)新，有的技術(shù)已處于世界領(lǐng)先水平。但其他部件的承制則需多加努力，特別是急需解決飛機(jī)零部件的國(guó)產(chǎn)化問(wèn)題。
 
飛機(jī)零部件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，品質(zhì)要求極高
飛機(jī)零件的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜、重量輕、強(qiáng)度和精度較高、壁厚較薄。按照零件結(jié)構(gòu)的外形和用途，大致可分為四類：（1）構(gòu)成飛機(jī)氣動(dòng)外形的薄殼零件；（2）構(gòu)成飛機(jī)剛性的骨架零件；（3）內(nèi)部設(shè)備零件；（4）起飛、著陸和操縱結(jié)構(gòu)零件等。
 
飛機(jī)結(jié)構(gòu)件主要指的是薄殼零件和骨架零件，而且飛機(jī)上的絕大部分的零件以金屬材料為主。據(jù)了解，C919大型客機(jī)的主結(jié)構(gòu)材料中，鋁及鋁鋰合金占比達(dá)65%（約14噸），鋁鋰合金在C919大型客機(jī)主結(jié)構(gòu)材料中尚屬首次應(yīng)用，且用量較大。而這些金屬零部件都需要進(jìn)行金屬表面處理（電鍍技術(shù)）來(lái)提升其性能品質(zhì)。
 
金屬表面處理工藝助飛機(jī)安全保障
飛機(jī)是當(dāng)今最安全的交通工具，發(fā)生事故的幾率也是最小的，但萬(wàn)一不幸發(fā)生空難，死亡率也是最高的，因此飛機(jī)零件的生產(chǎn)加工要求是極高的。為保障飛行順暢安全，飛機(jī)上的零件、設(shè)備從選材用料，到組裝加工，遠(yuǎn)非一般民用品可以。例如飛機(jī)的系統(tǒng)集成機(jī)箱，是用航空特殊金屬材料制成，耐壓耐腐蝕自不必說(shuō)，里面嵌入的線路、插頭都是航空專用產(chǎn)品，確保牢固，絕不能松脫，更不能出現(xiàn)短路的情況。
 
再如，飛機(jī)每次起降，隨著高度的改變就會(huì)產(chǎn)生溫度的劇烈變化，如果是在海南、新疆等夏季高溫的機(jī)場(chǎng)起飛，到了萬(wàn)米高空，氣溫就可能從50℃跌至-50℃，上百攝氏度的溫差變化每天要經(jīng)歷很多次，一般的涂料早就龜裂脫落了，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)引起飛機(jī)設(shè)備的老化，進(jìn)而影響到電子設(shè)備的運(yùn)行安全。所以，飛機(jī)的零件設(shè)備必須要經(jīng)過(guò)金屬表面處理工藝的加工。
 
飛機(jī)上有許多曲面形狀復(fù)雜、尺寸精度要求高、形位公差嚴(yán)的關(guān)鍵或重要零部件，因此對(duì)于飛機(jī)零部件的金屬表面處理要求也是極高的。加強(qiáng)金屬表面處理技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā)，必將促進(jìn)我國(guó)自主創(chuàng)新飛機(jī)零部件的能力，到時(shí)必能提高飛機(jī)零部件的國(guó)產(chǎn)化率。
 

案例延伸：
在廣東電鍍廠行業(yè)，能承接飛機(jī)零部件的金屬表面處理的服務(wù)商并不多，而在深圳的一間電鍍廠：杰昌電鍍，其能解決波音飛機(jī)的零部件技術(shù)難題。其曾承接波音飛機(jī)接地插件的電鍍業(yè)務(wù)，通過(guò)其成熟的鉻酸鹽處理，使飛機(jī)接地插件外觀顏色均勻一致，無(wú)明顯色差；導(dǎo)電性良好；超強(qiáng)耐腐蝕，5%中性鹽霧測(cè)試可達(dá)168小時(shí)以上。