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東莞電鍍廠為您奉上最新資訊我國(guó)汽車(chē)模具車(chē)身材料以及技術(shù)發(fā)展的三個(gè)方向
目前，中國(guó)的模具生產(chǎn)不具優(yōu)勢(shì)，這種工業(yè)轉(zhuǎn)移也不會(huì)成潮流，這十多年來(lái)，中國(guó)通過(guò)硬件的技術(shù)引進(jìn)得到的技術(shù)進(jìn)步，并沒(méi)有禰補(bǔ)的了，因國(guó)外汽車(chē)模具業(yè)更加努力的追求技術(shù)進(jìn)步而帶來(lái)的新的差距。
1.重點(diǎn)發(fā)展計(jì)算機(jī)技術(shù)
豐田模具制造技術(shù)發(fā)展的重點(diǎn)，在于突出計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，越來(lái)越多的人從生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)移到計(jì)算機(jī)前。實(shí)體設(shè)計(jì)加上數(shù)控編程，取代了人工實(shí)型制作和機(jī)床操作。精細(xì)模面設(shè)計(jì)和精細(xì)數(shù)控編程大大減少了鉗修，高精度加工取消了模具的研合、修配。
2.消滅鉗工
傳統(tǒng)的技術(shù)讓大家認(rèn)為，模具這種單件生產(chǎn)、型面復(fù)雜的產(chǎn)品，離開(kāi)手工是不可能的，而豐田提出要消滅鉗工。消滅鉗工是一種目標(biāo)，主要是指極大減少或完全避免修磨和調(diào)整鉗工(裝配鉗工還是要的)。
3.一體化加工
豐田的機(jī)加工車(chē)間現(xiàn)場(chǎng)，有三種數(shù)控加工線：第一種是由幾臺(tái)床身可互換的數(shù)控機(jī)床組成的加工線，；第二種是帶立體倉(cāng)庫(kù)的無(wú)人職守的揉性加工機(jī)群，這是90年代初的產(chǎn)物；第三種是近年才投入使用的粗精加工一體化、高速、高精度、五面加工中心。
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